Предварительный прогрев легкового автомобиля производит столько же твердых частиц, сколько поездка на десятки километров

Новое исследование из Финляндии, проведенное Университетом Восточной Финляндии и Университетом Тампере, измерило выбросы твердых частиц от предварительного прогрева легковых автомобилей с помощью автономного отопителя (Webasto/Eberspächer) при температурах ниже нуля. Ученые сравнили эти выбросы с расчетными выбросами от вождения, чтобы определить эквивалентную дистанцию пробега по действующим экологическим стандартам.

Результаты, опубликованные в журнале Atmospheric Environment: X, показывают, что получасовой прогрев с помощью автономного отопителя эквивалентен по выбросам твердых частиц поездке на 97 км для бензинового автомобиля или на 20 км для дизельного. Особенно значительна доля выбросов при запуске и остановке отопителя. Более 50% частиц от бензиновых и свыше 90% от дизельных отопителей имели размер менее 23 нм, что не регулируется текущими стандартами (они применяются к частицам крупнее 23 нм).

«При коротких поездках прогрев автомобиля может давать значительно больше выбросов твердых частиц, чем сама поездка, — отмечает докторант Анри Ойкаринен. — Однако это не значит, что от прогрева нужно отказаться. Следует снижать эти выбросы, применяя к отопителям те же методы, что и к двигателям, или переходя на электрические обогреватели».

Актуальность проблемы растет, поскольку в новых эффективных автомобилях двигатель в мороз может не выделять достаточно тепла, и автономный отопитель используется даже во время движения. «Поскольку выбросы от автономных отопителей сейчас не учитываются в нормах, возможна ситуация, когда регулируемые выбросы двигателя оптимизируют, перекладывая нагрузку на нерегулируемый отопитель», — поясняет руководитель исследований Сантту Микконен.