Профитёры климатических изменений в Арктике

Изменение климата облегчило доступ в Арктику для добычи ископаемого топлива и открыло судоходные пути, ранее скованные льдом. Как показывает анализ Центра исследований безопасности (CSS) ETH Zurich, основным бенефициаром этих новых реалий является Россия.

Четыре миллиона человек населяют Арктику площадью 21 миллион квадратных километров. В последние годы ситуация в регионе резко изменилась из-за климатических изменений. Согласно оценке Арктического совета 2004 года, морской лед стремительно тает; в сентябре 2011 года исследователи зафиксировали второй самый низкий уровень ледового покрова с 1979 года. По оценкам Геологической службы США (USGS), в Арктике находится 13% всей извлекаемой обычными методами нефти и 30% природного газа, причем 84% из них — на шельфе. Ускоренное таяние льда впервые делает эти месторождения доступными.

Взгляд на добычу нефти и газа

Считается, что 70% арктических запасов газа находятся на российской территории. В прошлом году «Роснефть» и ExxonMobil объявили о соглашении по добыче в Арктике, планируя инвестиции в миллиарды. Ученый CSS ETH Zurich Йонас Гретц убежден: «Россия — один из главных победителей ситуации в Арктике». Он объясняет, что Россия зависит от новых ресурсов ископаемого топлива для экономического роста. В то время как другие приарктические страны имеют альтернативы в умеренных широтах, у России такой опции практически нет.

Более короткие торговые пути

Гретц также связывает пробудившийся интерес России со вторым перспективным фактором — открытием новых торговых маршрутов. По мере таяния льда становится доступнее Северный морской путь, сокращающий путь из Европы в Азию примерно на треть. В сентябре 2011 года российский супертанкер «Владимир Тихонов» прошел этим маршрутом в Таиланд, минуя Суэцкий канал. Хотя в краткосрочной перспективе этот путь вряд ли станет жизнеспособной альтернативой из-за дорогой страховки, отсутствия инфраструктуры и необходимости лицензирования у российского побережья, в долгосрочной перспективе традиционные проливы, такие как Малаккский и Суэцкий канал, могут потерять значение.

Новые геополитические претензии

В настоящее время Россия сосредоточена на расширении торговых мощностей и военного присутствия в Арктике: две трети российского флота базируются в регионе, инвестиции направляются в флот, береговую инфраструктуру и новую нефтеперерабатывающую установку. По словам Гретца, это прежде всего попытка обозначить присутствие и закрепить территориальные претензии: «Москва рассматривает Арктику не только с точки зрения энергетической политики, но и с геополитической перспективы». Символичным актом стало размещение российского флага на дне Северного полюса с помощью мини-субмарины в 2007 году.

Позиция России встречает сопротивление со стороны США, Китая и ЕС, которые настаивают, что Северный морской путь является международным водным путем. Россия же считает его частью своих внутренних вод.

Маленький остров с большим влиянием

За территориальные претензии борется не только Россия. Норвегия, второй по величине экспортер нефти в мире, также сильно заинтересована в регионе, особенно в архипелаге Шпицберген. Согласно Шпицбергенскому трактату 1920 года, 40 стран-подписантов, включая Швейцарию, имеют право на исследования и добычу ресурсов на архипелаге. Однако вопрос о распространении этого права на прилегающий шельф остается спорным. Норвегия считает, что трактат на него не распространяется, но даже союзники по НАТО не поддерживают эту позицию.

Такие страны, как Китай, Индия и Южная Корея, также подписали трактат и в последние годы создали в регионе исследовательские станции, надеясь усилить свое влияние. «Создается впечатление, что каждая страна хочет водрузить свой флаг, пока территориальные претензии окончательно не урегулированы», — отмечает Гретц.