Дорожные заторы в Южном Бронксе усугубляются, вызывая опасения за здоровье и безопасность
Дорожные заторы в жилых и смешанных районах Мотт-Хейвен и Порт-Моррис в Южном Бронксе усилились в период с 2017 по 2019 год. Этот район и так перегружен экологическим загрязнением от межштатных автомагистралей и промышленной деятельности. Исследование провели учёные из Школы общественного здравоохранения им. Мейлмана Колумбийского университета совместно с местной организацией по экологической справедливости South Bronx Unite. Результаты опубликованы в журнале Environmental Science and Policy.
Загрязнение воздуха от транспорта способствует высокому уровню распространённости астмы в Мотт-Хейвене и Порт-Моррисе (17% среди детей 4–5 лет) и дорожно-транспортным травмам пешеходов (43 госпитализации на 100 000 человек против 23 в среднем по городу). Оно также связано с гипертонией, инфарктами и инсультами.
Исследователи проанализировали данные Google о трафике в Южном Бронксе за 2017–2019 годы. Заторы значительно увеличились в течение дня в смешанных зонах рядом с районом Harlem River Yards (HRY), где в 2018 году открылся крупный онлайн-склад продуктов FreshDirect. Заторы также значительно возросли ночью в густонаселённом жилом районе поблизости, что потенциально ведёт к нарушениям сна. Усилились заторы и на участках дорог, используемых пешеходами и велосипедистами для доступа к зонам отдыха на острове Рэндалл, что повышает риск травм.
Анализ не показал, что изменения вызваны исключительно трафиком от склада. Однако рост ночных заторов в смешанной зоне согласуется с предыдущей работой, выявившей связь между увеличением трафика в двух локациях и открытием склада. Более раннее исследование также зафиксировало рост уровня атмосферного чёрного углерода (индикатор загрязнения от транспорта) после открытия склада.
«Высокий уровень загрязнения воздуха и высокая заболеваемость астмой в Южном Бронксе связаны с дорожными заторами, которые, как показало наше исследование, усугубились в последние годы», — говорит старший автор работы Маркус Хильперт. — «Разрыв между Южным Бронксом и Манхэттеном рискует увеличиться с введением платы за въезд в перегруженные зоны, которая ограничивает трафик только в центральном деловом районе Манхэттена».
Авторы отмечают, что использованная методология применима во многих городах мира при наличии краудсорсинговых данных о трафике. Этот подход может помочь местным сообществам отстаивать меры по смягчению воздействия транспорта на здоровье и расширить рамки экологических оценок.