Исследование: большинство затонувших кораблей представляют незначительную угрозу загрязнения для США

Новый федеральный отчет свидетельствует, что затонувшие суда, лежащие на глубине у побережья Америки, чаще являются историческими артефактами, чем современной угрозой из-за утечек из старых топливных цистерн. Хотя 87 из этих кораблей, большинство из которых были потоплены немецкими подлодками во время Второй мировой войны, потенциально могут выпустить десятки миллионов галлонов нефти, отчет, опубликованный в понедельник, заключает, что "масштаб проблемы гораздо более управляем, чем изначально опасались".

Потенциал загрязнения от 87 судов-загрязнителей составляет менее половины от 200 миллионов галлонов, выброшенных скважиной BP в Мексиканский залив в 2010 году. Из них лишь шесть, вероятно, представляют серьезную угрозу для местных экономик и побережий. "Наши береговые линии не усеяны 'тикающими бомбами замедленного действия'", — отмечают правительственные ученые.

"Есть только шесть [кораблей], которые действительно не дают мне спать по ночам, но мы не знаем точного местонахождения всех из них", — сказала Лиза Саймонс из Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), автор исследования. Эти шесть судов имеют наибольший потенциал для создания проблем загрязнения побережья, поскольку даже утечка 10% их нефти может вызвать локальную катастрофу. Три из шести находятся у побережья Флориды, включая танкер W.D. Anderson, потопленный в 1942 году и являющийся местом гибели 35 моряков.

С учетом того, что некоторые суда не могут быть найдены, а другие не представляют такой большой угрозы, NOAA определило 17 кораблей с известным местоположением, которые требуют дальнейшего изучения на предмет возможности удаления нефти. Удаление нефти заранее, до утечки, гораздо проще, чем после ее попадания в воду. В следующем месяце NOAA обследует W.D. Anderson, чтобы оценить возможность откачки нефти, действуя осторожно, поскольку это место захоронения.