Улавливание углерода не решит климатическую проблему без действий на индивидуальном уровне

Крупные геоинженерные проекты, такие как масштабные лесовосстановительные посадки, удаление и хранение углерода, могут смягчить изменение климата, но не без широкого перехода на электромобили. Новое исследование показывает, что индивидуальный выбор будет играть значительную роль в достижении мировых целей Парижского соглашения по радикальному сокращению выбросов парниковых газов к 2050 году.

Исследователи из Принстонского университета провели метаанализ литературы, чтобы сравнить эффект от глобального перехода на электромобили с потенциалом различных геоинженерных методов удаления CO₂ из атмосферы. К ним относились лесовосстановление, усиленное выветривание, прямое улавливание углерода из воздуха, а также биоэнергетика в сочетании с улавливанием и хранением углерода и биоуголь. Учёные рассчитали, сколько углерода эти методы могли бы удалить при максимальном развёртывании к 2050 году.

Результаты показали, что самый простой метод — лесовосстановление — был бы наиболее эффективным. Однако переход на электромобили ненамного отставал от него по эффективности. Замена всех транспортных средств на ископаемом топливе электрокарами к 2034 году дала бы больший эффект в сокращении выбросов, чем два наименее эффективных метода удаления углерода вместе взятые. Ведущий автор исследования Эмили Мюррей отметила, что массовый переход на электромобили является более реалистичной стратегией смягчения последствий изменения климата, поскольку он уже происходит, в то время как многие геоинженерные методы только начинают внедряться.