Усилия по сокращению выбросов от автомобилей, самолетов и судов получили небольшой импульс

Ряд стран и компаний объявили в среду о планах прекратить продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в течение следующих двух десятилетий. Эти меры являются частью усилий по борьбе со значительным источником парниковых газов, вызывающих потепление планеты.

Однако воздействие этих мер, вероятно, будет ограниченным, поскольку несколько крупных автомобильных рынков — в частности, США и Китай — не присоединились к декларации. Экологические активисты также отреагировали на обещания неоднозначно. Отдельные государства и авиакомпании также взяли на себя обязательства по сокращению выбросов от авиаперевозок. Транспорт является одним из крупнейших источников выбросов парниковых газов, согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА).

На полях климатической конференции ООН в Глазго группа стран заявила, что будет стремиться к продаже только нулевых выбросов к 2040 году, а на ведущих авторынках — не позднее 2035 года. План поддержали Канада, Чили, Дания, Индия, Польша, Швеция, Турция и Великобритания, а также несколько штатов и городов США и крупные автопроизводители Ford, General Motors, Mercedes Benz и Volvo. Отсутствие Китая, США, Германии и Франции вызывает вопросы о реальной эффективности инициативы. Недавний отчет МЭА показал, что продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания должны быть прекращены к 2035 году для достижения целей Парижского соглашения по удержанию потепления в пределах 1.5°C.

Отдельно около двух десятков стран, включая Великобританию, Францию, Испанию и США, договорились совместно работать над сокращением выбросов от авиаперелетов до «нулевого» уровня к 2050 году. Кроме того, 20 авиакомпаний объявили о планах использовать самолеты на электрической, водородной или гибридной тяге для 30% парка, занятого на коротких рейсах, к 2030 году. Представители морской отрасли в тот же день призвали к увеличению финансирования исследований в области экологичных судовых двигателей.

«Такие добровольные заявления стран — не то, что нам нужно в условиях климатического кризиса, — заявила исполнительный директор Greenpeace Дженнифер Морган. — В прошлом они не сработали». В то же время Ахим Штайнер, глава Программы развития ООН, подчеркнул важность перехода на чистый транспорт для справедливого сокращения выбросов, отметив успешный пример Китая с 250 миллионами электрических мотоциклов.