Экономические последствия сбоев на внутренних водных путях: Потенциальные миллиарды

Исследование, проведенное по заказу Службы сельскохозяйственного маркетинга Министерства сельского хозяйства США (USDA), оценило экономические последствия возможных сбоев в работе ключевой водной артерии для транспортировки зерна — системы Верхней Миссисипи и водного пути Иллинойса (UMR-IWW). Ученые из Университета Теннесси смоделировали влияние закрытия шлюзов на этой стратегически важной инфраструктуре.

Эти водные пути, включающие 36 устаревших шлюзов и плотин, являются основным коридором для перевозки наливных грузов в США, на которые приходится почти 90% сельхозпродукции, в основном кукурузы и сои. Низкая эффективность и износ инфраструктуры уже увеличивают транспортные расходы, снижая прибыль производителей и конкурентоспособность США на мировом рынке. Авторизованная Конгрессом в 2007 году программа NESP по модернизации до сих пор не реализована из-за отсутствия финансирования.

Согласно анализу, закрытие шлюза №25 на Верхней Миссисипи с сентября по ноябрь (период сбора урожая) сократит общую экономическую активность, связанную с перевозкой зерна баржами, на 933 млн долларов (40%). Годовое закрытие приведет к потере почти 2 млрд долларов, более 7000 рабочих мест, 1.3 млрд долларов трудовых доходов и около 2.4 млрд долларов общего объема выпуска продукции в секторе кукурузы и сои. Закрытие шлюза Ла-Гранж на реке Иллинойс будет иметь аналогичные, но менее масштабные последствия.

«Результаты исследования подчеркивают, насколько критически важна поддержка судоходности системы UMR-IWW для американских продуктов питания и сельского хозяйства, а также риски, связанные с задержкой модернизации инфраструктуры», — заявил ведущий автор исследования Эдвард Ю. Полный отчет доступен по ссылке: tiny.utk.edu/9nhrs.