Комиссия не будет последним словом по разливу нефти в Мексиканском заливе

Выводы президентской комиссии по крупнейшей в истории аварии на морской нефтяной платформе указывают, что решения, призванные экономить время и деньги, создали неоправданно высокий уровень риска. Однако её доклад не станет окончательной точкой в расследовании катастрофы.

В 48-страничном отрывке итогового отчёта, полученного Associated Press, комиссия описывает системные проблемы в отрасли морской добычи нефти и газа и среди государственных регуляторов. В докладе утверждается, что подобная катастрофа может повториться без значительных реформ. Нефтяные компании, вовлечённые в аварию на скважине и буровой установке Deepwater Horizon, вновь перекладывают вину друг на друга.

Комиссия пришла к выводу, что причиной аварии 20 апреля, унёсшей жизни 11 человек и приведшей к выбросу более 200 миллионов галлонов нефти из скважины BP, стали ошибочные решения, повлёкшие технические проблемы. Ключевые компании — BP, Halliburton и Transocean — принимали решения, которые снижали затраты времени и денег, но повышали риск выброса. Панель утверждает, что коренной причиной катастрофы стал сбой в управлении: при принятии решений никто не учитывал совокупный риск.

«Выброс не был результатом серии аномальных решений, принятых недобросовестными представителями отрасли или правительственными чиновниками… Коренные причины носят системный характер, и без существенных реформ в практике отрасли и государственной политике подобное вполне может повториться», — заключила комиссия. Этот вывод иллюстрируется цитатой из письма инженера BP Бретта Кокейлса от 16 апреля, в котором он, не соглашаясь с решением использовать меньше централизаторов для обсадной колонны, написал: «Но кому какое дело, дело сделано, конец истории, вероятно, всё будет хорошо, и мы получим хорошую цементировку». Именно неудачная цементировка в основании скважины Macondo позволила газу и нефти проникнуть в неё.