Нефть из разлива могла бы питать 38 000 автомобилей (и не только) в течение года, заявляет исследователь

По состоянию на 9 июня, если бы вся нефть из разлива Deepwater Horizon в Мексиканском заливе была использована в качестве топлива, она могла бы обеспечивать 38 000 автомобилей, 3400 грузовиков и 1800 судов в течение целого года. Такой расчёт, основанный на предполагаемой скорости утечки в 19 000 баррелей нефти в день, приводит профессор Джеймс Дж. Корбетт из Университета Делавэра.

Профессор Корбетт, специализирующийся на энергетике и экологических решениях для транспорта, запустил веб-сайт, который ежедневно показывает последствия разлива в терминах упущенных возможностей использования утраченного топлива. Посетители могут выбрать наиболее точную, по их мнению, оценку скорости утечки из диапазона опубликованных данных, и сайт автоматически рассчитает, сколько автомобилей, грузовиков и судов могли бы работать на этом топливе год, основываясь на статистике Бюро транспорта США.

Вот некоторые выводы Корбетта:

• К 5 мая (15 дней после разлива) утерянная нефть могла бы год обеспечивать топливом 470 контейнеровозов, обслуживающих порты Нью-Йорка и Нью-Джерси.
• К 25 мая (35 дней) энергия разлитой нефти могла бы обеспечить годовой запас бензина для всех зарегистрированных автомобилей (около 26 000) в Ньюарке, штат Делавэр.
• К 31 мая (41 день) утерянная энергия могла бы позволить одному грузовику совершить 17 поездок по всем 4 миллионам миль автомобильных дорог США.

Корбетт разработал этот ресурс, чтобы помочь осмыслить масштабы разлива в понятных для обычных потребителей нефти терминах. По его словам, на транспорт в США приходится около двух третей всего потребления нефти. Бурение на шельфе ведётся из-за растущего спроса каждого из нас.

Сайт также может помочь в оценке рисков будущих разливов. «Бурение этой разведочной скважины было крайне рискованной операцией, — говорит Корбетт. — При цене в $75 за баррель разлитая нефть стоила бы около $90 млн. Некоторые эксперты оценивают ущерб от разлива более чем в $10 млрд. Это потенциальное соотношение ущерба к стоимости в 100 к 1».

Исследования Корбетта направлены на улучшение энергоэффективности транспортных систем. Он указывает пути снижения потребности в морском бурении:

• Повышение топливной экономичности автомобилей до 35,5 миль на галлон компенсировало бы спрос, эквивалентный потере бензина за 199 лет утечек с Deepwater Horizon.
• Увеличение экономичности грузовиков всего на 2 мили на галлон компенсировало бы спрос на дизельное топливо, эквивалентный 12 годам ежедневных утечек.
• Перераспределение грузопотоков с автотранспорта на железнодорожный даст существенную экономию энергии.
• Пересадка пассажиров из личных автомобилей на каршеринг, карпулинг и общественный транспорт также приведёт к значительному снижению потребления.

«Разумное использование нефти и других энергоресурсов — возможность для каждого из нас, — заключает Корбетт. — Мы можем снизить потребность в бурении, несущем экологические риски. В радиусе нескольких миль от наших сообществ мы можем многое сделать для сокращения спроса на энергию».