Индивидуальные выбросы CO₂ снижаются в пожилом возрасте

Демограф Эмилио Загени из Института демографических исследований Общества Макса Планка в Ростоке впервые рассчитал профиль, показывающий связь между возрастом и средними выбросами CO₂ на душу населения для граждан США. Разработанная для анализа демографически-экономическая модель является универсальной и применима к другим странам.

Профиль показывает, что в развитых странах с моделью потребления, подобной американской, общества с растущей долей пожилых людей будут производить меньше выбросов CO₂. После выхода на пенсию (около 65 лет) выбросы американцев достигают пика — примерно 14,9 метрических тонн на человека в год, а затем непрерывно снижаются до 13,1 тонны к 80 годам. Ожидается дальнейшее снижение. Это важно для климатических прогнозов, поскольку, согласно данным ООН, глобальная доля людей старше 65 лет вырастет с 8% до 13% к 2030 году, а ожидаемая продолжительность жизни в США увеличится с 78,3 лет (2010) до 83,1 года к 2050 году.

Для расчета профиля Загени использовал данные о расходах среднего жителя США в разном возрасте на девять энергоемких товаров и услуг (электричество, бензин, авиаперелеты и др.). «Наблюдается двойной эффект: услуги здравоохранения обычно производят низкий уровень парниковых газов, и, поскольку у пожилых людей остается меньше денег на энергоемкие товары, они склонны меньше тратить в этих областях», — поясняет ученый. Расходы на одежду начинают снижаться с 58 лет, потребление бензина — с 60 лет, а использование электроэнергии и газа растет до 80 лет.

Наибольшее влияние на профиль выбросов оказывают электричество (8,7 кг CO₂/)иприродныйгаз(7, 5кгCO₂/). Моделирование показало, что при старении населения США без его роста средний ежегодный прирост выбросов CO₂ в период 2007–2050 годов составит около 1 млн метрических тонн. Это относительно мало на фоне общих выбросов страны (~5,9 млрд тонн в год). В среднесрочной перспективе старение даже увеличит выбросы, так как растущее потребление электроэнергии и газа (на 0,09–0,1% в год) перевесит снижение от использования бензина и износа автомобилей. Снижение выбросов за счет изменений возрастной структуры может стать заметным только после 2050 года и достигнуть 20%, особенно при внедрении менее углеродоемких технологий.