Штормы демонстрируют ущерб от подъема океана для городов и дорог Калифорнии

Подъем уровня океана уже усугубляет наводнения и высокие приливы, обрушивающиеся на Калифорнию этой штормовой зимой. Ущерб и гибель людей в этом месяце подчеркивают, что даже штат, известный как мировой лидер в борьбе с изменением климата, еще не приступил к самой сложной работе по адаптации к его последствиям. Критически важные шаги, которые еще предстоит сделать, включают начало принятия решений о том, какие низменные города, аэропорты и шоссе, наряду с такими угрожаемыми достопримечательностями, как набережная Эмбаркадеро в Сан-Франциско, следует поднимать над подступающей водой, а какие — бросать, и где взять многие миллиарды долларов на эти климатические "спасательные операции".

Исследование 2009 года, проведенное Тихоокеанским институтом (Pacific Institute), оценило стоимость имущества в Калифорнии, находящегося под угрозой из-за подъема океана, в 100 миллиардов долларов, две трети из которых приходится на низменный регион залива Сан-Франциско. Эксперты говорят, что реальная стоимость подъема, защиты или эвакуации уязвимых объектов, включая системы общественного транспорта, электростанции и очистные сооружения, может быть намного выше. Гэри Григгс, директор Института морских наук Калифорнийского университета в Санта-Крузе, называет эти суммы "астрономическими".

"Люди всегда говорят нам, что мы "впереди планеты всей" в вопросах изменения климата, — говорит Ларри Голдзбэнд, глава региональной комиссии залива Сан-Франциско. — Но я всегда думаю: "Боже, если мы впереди, то мне жаль остальную страну". Тихоокеанское побережье Калифорнии поднялось примерно на 8 дюймов (около 20 см) за последнее столетие. В ближайшие три десятилетия ускоряющийся подъем уровня моря в основном будет усугублять наводнения и эрозию от крупных штормов, подобных январским. "Вероятно, до середины века краткосрочные события... будут наносить больший ущерб, чем сам подъем уровня моря", — считает Григгс.

Эколог Фрейзер Шиллинг, стоя на мосту шоссе к северу от Сан-Франциско, констатирует: "Это новая норма. И вся наша инфраструктура не соответствует этой новой норме". Государственное шоссе 37, важная артерия для десятков тысяч пассажиров и дальнобойщиков, уже регулярно затапливается. Власти признают, что низменные участки, подобные этому, будут все чаще страдать от усиленных подъемом моря паводков и приливов, пока залив не поглотит их полностью. Однако они сталкиваются с финансовыми и политическими трудностями при поиске миллиардов для подъема или защиты шоссе. Существенное государственное финансирование для этого конкретного шоссе не ожидается до 2088 года.

Сенатор штата Джерри Хилл полагает, что Калифорния, возможно, не начнет по-настоящему финансировать защиту от подъема моря, пока основные массы населения не столкнутся с серьезными неудобствами. Его прогноз: средства найдутся, если затопит низменный участок шоссе US Highway 101 возле старого стадиона "Кэндлстик-Парк" в Сан-Франциско, и большая часть района залива внезапно не сможет добраться до работы. "Это будет сигналом к пробуждению, — говорит он. — Когда вода достигнет выхлопной трубы".