Исследователи получают уникальные данные о загрязнении после обрушения моста Ки

После столкновения контейнеровоза Dali с мостом Фрэнсиса Скотта Ки и его обрушения в гавани Балтимора 26 марта 2024 года поставки в загруженный порт по морю прекратились, а количество поездов и грузовиков, въезжающих в город, также резко сократилось. Специалисты NOAA (Национального управления океанических и атмосферных исследований США) сразу поняли, что закрытие порта предоставляет уникальную возможность для сбора данных. Крупные грузовики, угольные сваи и механизмы, питающие краны и суда, вносят вклад в загрязнение воздуха твердыми частицами. С начала апреля 2024 года команда из Лаборатории воздушных ресурсов NOAA (ARL) проводит отбор проб воздуха в районе Кёртис-Бей к востоку от моста, чтобы получить новые данные о влиянии транспорта на качество воздуха для местных сообществ.

Для измерений используется специально оборудованный внедорожник NOAA's ARC, который служит мобильной измерительной платформой. Это позволяет проводить замеры с высоким пространственным разрешением непосредственно там, где люди живут и дышат, что особенно важно для таких загрязнителей, как сажа (black carbon). С марта 2022 года исследователи на этом автомобиле измеряют источники парниковых газов и загрязнителей воздуха в регионе Балтимор-Вашингтон. Эти данные дополняют информацию стационарных станций мониторинга. Полученные ранее данные будут сравниваться с новыми, чтобы выявить значимые изменения в качестве воздуха. Предварительные результаты этого конкретного проекта ожидаются в конце 2024 года.

Трагическое обрушение моста, унесшее жизни шести человек, также тяжело сказалось на городе и его жителях. Как отмечает исследователь NOAA Синьжун Жэнь, загрязнение от тяжелой промышленности долгое время было проблемой экологической справедливости для Кёртис-Бей — расово разнообразного района со средним доходом домохозяйства в $38 281, что почти вдвое ниже среднего по стране. «Это огромное изменение в судоходстве может дать действительно интересную базовую линию для сравнения с периодами, когда порт загружен», — говорит Жэнь. Местные активисты, такие как Грег Соутэлл и Тиффани Томпсон, подчеркивают, что важны не только исследования, но и конкретные действия. «Нам нужно, чтобы все эти исследования превратились в конкретные действия, которые улучшат нашу жизнь. Этого еще не произошло, и мы будем продолжать бороться, пока не увидим этого», — заявляет Томпсон.