Опасная близость судов и трубопровода привела к разливу нефти в Калифорнии; следователи призывают к реформам

Федеральное агентство США призывает изменить правила постановки контейнеровозов на якорь у побережья Южной Калифорнии и ввести новые меры безопасности для судов вблизи подводных трубопроводов. Это необходимо для предотвращения или минимизации таких аварий, как разлив около 95 тысяч литров сырой нефти у пляжа Хантингтон-Бич в 2021 году, который нанес ущерб пляжам и водно-болотным угодьям, погубив множество рыб и птиц.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) по итогам двухлетнего расследования установил, что разлив стал прямым следствием постановки судов на якорь в опасной близости от трубопровода. Катастрофы можно было избежать при лучшем взаимодействии между службами, контролирующими судоходство, и операторами трубопровода. Расследование подтвердило, что разрыв подводного трубопровода компании Amplify Energy длиной 27,8 км вызвал удар якоря контейнеровоза MSC Danit во время шторма в январе 2021 года, за девять месяцев до утечки. Второе судно, Cosco Beijing, также задело трубопровод якорем.

Совет рекомендует Береговой охране США увеличить буферную зону между якорными стоянками и трубопроводами, а также внедрить систему оповещения для диспетчеров судоходства о возможных контактах якорей с трубопроводами. Расследование также выявило недостаточную подготовку операторов трубопровода, из-за чего его остановка после первых сигналов тревоги о утечке задержалась на 14 часов, что значительно увеличило объем разлива. Ущерб и затраты на очистку оцениваются в 160 млн долларов.