Древние кораблекрушения переписывают историю торговли железного века

Новое исследование Калифорнийского университета в Сан-Диего и Хайфского университета меняет представления о древней морской торговле в восточном Средиземноморье. В статье, опубликованной в журнале Antiquity, впервые задокументировано обнаружение грузов кораблей железного века в границах древнего портового города Дор в Израиле. Это редкое прямое свидетельство торговли в период, ранее известный в основном по находкам на суше.

Международная исследовательская группа под руководством Томаса Э. Леви из UCSD и Ассафа Ясура-Ландау из Хайфского университета выявила новые модели связности, коммерции и политических изменений в регионе с XI по VI века до н.э. В лагуне Дор на побережье Кармель были обнаружены три различных затопленных грузовых комплекса. Это одни из немногих известных грузов железного века во всем Средиземноморье и первые, связанные с известным портовым городом железного века в южном Леванте.

Древние грузы рассказывают историю торговли, власти и упадка

Каждый из трех грузов относится к разному периоду железного века и отражает изменения в региональной политической и экономической обстановке.

Самый древний груз, Дор M, датируется XI веком до н.э. и включает группу кувшинов и якорь с надписью кипро-минойским письмом. Авторы отмечают, что находки указывают на связи с Кипром и Египтом, что согласуется с египетским литературным текстом «Отчет Венамуна» (около 1000 г. до н.э.).

Груз Дор L1 (конец IX — начало VIII вв. до н.э.) включает финикийские кувшины и тонкостенные чаши, но не показывает связей с Египтом и Кипром. Это подтверждает данные наземных раскопок о снижении связности Дора под израильским контролем, но при этом служит «неопровержимым доказательством продолжения морской деятельности» в тот период.

Наиболее сохранившийся и поздний груз Дор L2 (конец VII или VI вв. до н.э.) содержит кипрские амфоры и, что особенно важно, железные крицы — промежуточный продукт плавки железной руды. Как отмечают авторы, такие крицы «указывают на раннюю торговлю металлом в промышленных масштабах» в то время, когда Дор был процветающим центром под контролем Вавилонской или Ассирийской империй.

Новый взгляд на древние связи

Хотя раскопки затронули лишь верхние слои отмели (около 25% площади), находки уже показывают Дор как динамичный морской центр, чьё процветание зависело от геополитических перемен. Обнаружение причалов, каменных якорей и искусственных молов подтверждает его роль как ключевого узла в средиземноморской торговой сети железного века.

Исследование стало результатом почти десятилетнего сотрудничества, в рамках которого методы кибер-археологии (3D-моделирование, мультиспектральная съемка) были интегрированы с подводными раскопками. Это позволило реконструировать древнюю торговую деятельность с беспрецедентной детализацией — вплоть до виноградных косточек, финиковых косточек и надписей на якорях. Раскопки на месте продолжаются, и многие артефакты, включая возможные секции корпуса корабля в Дор L2, всё ещё ждут своего открытия.