Переговоры по избежанию судебного спора о правилах выбросов в Калифорнии, по-видимому, зашли в тупик

Переговоры между администрацией Трампа и Калифорнией по поводу правил, требующих от автопроизводителей последовательного снижения выбросов автомобилей, не приблизились к соглашению по сравнению с их началом несколько месяцев назад, что создает почву для затяжной судебной тяжбы. По словам официальных лиц в Вашингтоне и Калифорнии, знакомых с ходом переговоров, они в основном были косметическими и непродуктивными.

В отличие от переговоров времен Обамы, которые привели к созданию национальных стандартов топливной эффективности и выбросов, текущие дискуссии лишены детального технического анализа и регулярного участия штатных сотрудников агентств. Вместо этого представители администрации повторяют одни и те же тезисы или переводят разговор на общие темы. Последняя встреча между Агентством по охране окружающей среды США (EPA), Министерством транспорта и Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) состоялась почти два месяца назад — 4 декабря, отчасти из-за 35-дневного частичного закрытия правительства.

Администрация Трампа в августе предложила заморозить целевые показатели по пробегу после 2020 года и отменить право Калифорнии устанавливать собственные, более строгие стандарты. Калифорния, в свою очередь, подала в суд и готова защищать свои права «всеми законными средствами». Штат предложил компромисс: оставить действующие правила до 2025 года, но облегчить их выполнение, используя существующие лазейки. На это предложение, по данным источников, агентства не ответили.

Разрешение конфликта критически важно, так как 13 штатов и округ Колумбия, на которые приходится почти 40% продаж новых автомобилей в США, следуют правилам Калифорнии. Судебная битва может расколоть рынок и затормозить прогресс в борьбе с изменением климата, поскольку транспорт уже является одним из основных источников выбросов CO₂. «Наихудший сценарий — это потерянные годы прогресса, которые могут быть критически важны для изменения климата», — отметил адвокат природоохранной группы Earthjustice Пол Корт.