Калифорния становится лидером в области климатического законодательства. Другие штаты могут последовать ее примеру

Калифорния приняла амбициозный пакет законопроектов для агрессивной борьбы с климатическим кризисом. Это смелый шаг пятой по величине экономики мира, который может вдохновить на действия другие штаты.

В условиях трехлетней засухи, усугубляющей лесные пожары и вынуждающей ограничивать потребление воды, губернатор-демократ Гэвин Ньюсом подписал законы, которые сократят выбросы углерода в штате. Новые правила защитят уязвимые сообщества, запретив новую добычу нефти вблизи жилья, и создадут 20-летний план перехода на 100% чистую энергетику. Законодатели также одобрили климатические расходы в размере $54 млрд на следующие пять лет, включая инвестиции в электромобили, устойчивость к засухе и общественный транспорт.

Этот год стал прорывным для Калифорнии в плане законодательных и регуляторных мер, необходимых для сдерживания наихудших последствий климатического кризиса. "Мир сейчас отчаянно нуждается в лидере в области климата", — заявил Райан Шлитер из The Climate Center, отметив, что Калифорния теперь в лучшей позиции, чтобы им стать. Пакет законов включает требование о том, чтобы штат вырабатывал 90% электроэнергии из возобновляемых источников к 2035 году, и закрепляет цель достижения нулевых чистых выбросов углерода к 2045 году.

Один из наиболее спорных законов запрещает новые нефтяные и газовые скважины в пределах 3200 футов (около 975 метров) от детских садов, домов, школ и больниц. По словам активистов, около 2.7 миллиона калифорнийцев живут в пределах полумили от нефтяной или газовой скважины, что подвергает их риску для здоровья. Нефтегазовая отрасль, представленная Ассоциацией Western States Petroleum Association, критикует политику, утверждая, что она повысит затраты потребителей и зависимость штата от импорта топлива. Отрасль уже начала сбор подписей для референдума об отмене этого запрета.

Ньюсом также предложил повысить налог на прибыль нефтяных компаний, заявив, что не допустит, чтобы "жадные нефтяные компании обдирали калифорнийцев". Однако некоторые экологические активисты критикуют отдельные элементы пакета, например, закон, устанавливающий правила для технологий улавливания и хранения углерода (CCS), которые они считают опасными и дорогостоящими.

Новые законы появляются в благоприятный момент, подкрепленный федеральным Законом о снижении инфляции, который инвестирует $370 млрд в чистую энергетику по всей стране. Эксперты, включая Кейтлин Роднер Саттер из Фонда защиты окружающей среды, призывают другие штаты последовать примеру Калифорнии. Штат также утвердил план по запрету продажи новых автомобилей с бензиновым двигателем с 2035 года, что уже повлияло на аналогичные решения в Нью-Йорке и Вашингтоне.

Успешному принятию пакета в конце законодательной сессии способствовала активная роль губернатора Ньюсома, которая помогла преодолеть четырехлетний тупик. Однако не все инициативы прошли: более амбициозный закон, требовавший сократить выбросы на 55% к 2030 году (по сравнению с уровнем 1990 года) вместо текущих 40%, был отклонен под давлением деловых кругов, назвавших его "убийцей рабочих мест".

Ключевым теперь, по мнению Дэнни Калленворда из CarbonPlan, является не заявление целей, а их реализация. В конце октября Совет по воздушным ресурсам Калифорнии рассмотрит, например, новое правило о поэтапном отказе от дизельных и бензиновых грузовиков средней и большой грузоподъемности к 2040 году. "Самое важное, на что людям следует обращать внимание, — это не то, что мы говорим, а то, что мы делаем. Здесь часто есть разрыв", — отметил он.