Основные допущения о качестве воздуха требуют пересмотра, говорится в исследовании

Высокая 40-метровая измерительная башня обсерватории атмосферы Инсбрука в Австрии непрерывно предоставляет данные о составе атмосферы у поверхности. Международная команда под руководством Томаса Карла из Университета Инсбрука использовала эти данные для детального изучения химии озона, оксида азота и диоксида азота в городских условиях.

Исследование показывает, что в городах с высокими выбросами оксида азота (в основном от дизельных автомобилей) упрощенные химические соотношения, используемые в моделях, могут давать неверные результаты. Ключевое упрощение, известное как соотношение Лейтона, описывающее цикл преобразования между озоном (O₃), оксидом азота (NO) и диоксидом азота (NO₂), может быть завышено на 50%. Это приводит к переоценке моделями концентраций приземного озона. Эффект взаимодействия химии и турбулентности наиболее значим в самом нижнем слое атмосферы — до 200 метров.

Данные показывают, что прямое попадание NO₂ от городского транспорта вносит незначительный вклад по сравнению с его вторичным образованием в атмосфере из NO и O₃. Результаты, опубликованные в Science Advances, подчеркивают необходимость учета турбулентного перемешивания в моделях качества воздуха для более точных прогнозов в городских условиях.