Новое глобальное исследование раскрывает сети городских регионов и подчеркивает роль городов среднего размера

Сельская жизнь тесно переплетена с городскими центрами, причем города среднего размера играют исключительную роль в предоставлении необходимых услуг, включая обеспечение продовольственной безопасности, сельскохозяйственных средств к существованию и жизнеспособного развития сельских районов. К такому выводу пришли исследователи из Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) и других институтов.

Около двух третей мирового населения, или более 5 миллиардов человек, живут в пределах одного часа пути — с использованием местных доступных средств транспорта — от городского центра с населением не менее 250 000 человек. Из них примерно половина имеет доступ более чем к одному городскому центру, полагаясь на меньшие близлежащие центры для получения базовых услуг.

Как отмечается в статье, часто «крупные города оказываются менее значимыми, чем меньшие, для вовлечения населения». Примерно в три раза больше людей живут в городских центрах с населением менее миллиона человек или имеют к ним более легкий доступ по сравнению с крупными мегаполисами.

Это ключевые выводы исследования «Всемирное определение многоуровневых городских регионов», опубликованного в журнале Nature Cities.

«Наш подход представляет собой первое систематическое всемирное определение городских регионов по нескольким городским уровням», — заявил ведущий автор Андреа Каттанео, старший экономист ФАО. «Этот беспрецедентный набор данных предлагает мощный инструмент для понимания того, как общества организованы вокруг городских центров, открывая новые возможности для стратегий устойчивого развития».

Исследование сопровождается надежной базой данных, которая значительно углубляет предыдущую работу Каттанео и соавторов о пространственных моделях, влияющих на жизнь в сельской местности.

Та предыдущая новаторская работа показала, что 92% людей живут в пределах часа пути от городского центра. Тот факт, что так много людей фактически живут в пределах часа от нескольких таких центров, имеет серьезные последствия для политиков и планировщиков, оценивающих, где размещать различные услуги — от специализированных многопрофильных больниц и международных аэропортов до культурных учреждений, супермаркетов и возможностей для трудоустройства.

Новый набор данных объединяет 219 миллионов наземных локаций в 130 000 территориальных «участков», описывающих места, обслуживаемые одним и тем же набором городских центров. «Определение городских регионов путем сборки этих участков было похоже на сбор гигантского пазла», — отметил Каттанео. Поскольку данные охватывают 213 стран и территорий, они позволяют проводить более детальное территориальное планирование в странах, где такие данные ранее отсутствовали.

«В мире, где маятниковая миграция растет, а климатический кризис обостряется, такие территориальные подходы становятся все более необходимыми для обеспечения энергоэффективного и справедливого транспорта, а также эффективного управления природными ресурсами», — сказал Каттанео.

Там, где уровень дохода позволяет, такой подход также может способствовать тому, чтобы городские жители могли наслаждаться отдыхом на природе, открывая перспективы для создания туристических рабочих мест в сельской местности.

Важность этих подходов дополнительно подчеркивается национальной историей и моделями развития инфраструктуры. Например, данные показывают, что в Германии, Италии и Великобритании самая высокая доля населения живет в пределах часа пути более чем от одного городского уровня, за ними следуют Китай, Нигерия и страны Южной Азии.

С другой стороны, наибольшая удаленность от городского центра наблюдается на Мадагаскаре, в Южном Судане и Зимбабве, где она создает серьезные проблемы для более чем половины населения.