The Great Ripple: How a tsunami can disrupt global trade

Исследователи разработали новую методику оценки рисков, которые цунами представляют для морских портов и глобальной торговой сети. Они применили её к сценарию цунами в Южно-Китайском море, вызванного разрывом вдоль Манильского желоба. Результаты показывают, что такое событие может повредить до 11 крупных портов уже сегодня и до 15 — к 2100 году из-за повышения уровня моря, а порт Гонконг понесёт наибольшие экономические потери.

Цунами редко учитываются при планировании развития портов, хотя они способны нанести колоссальный ущерб мировой торговле. Порты Южно-Китайского моря — одни из самых загруженных в мире, и их остановка может привести к нарушению большего числа морских маршрутов, чем во время цунами 2004 года в Индийском океане или 2011 года в Тохоку. Новая методика позволяет оценить не только прямые повреждения, но и каскадные последствия для всей глобальной логистической сети.

«Мы применили нашу структуру к Южно-Китайскому морю, сосредоточившись на потенциальном сценарии цунами, вызванного разрывом вдоль Манильского желоба», — говорит ведущий автор исследования Констанс Чуа из Международного исследовательского института науки о бедствиях (IRIDeS) Университета Тохоку. — Мы также учли условия цунами при будущем повышении уровня моря». Исследование, проведённое с участием международных экспертов, опубликовано в журнале npj Natural Hazards.