Сокращение трафика в Барселоне на 25% предотвратит около 200 преждевременных смертей в год, связанных с загрязнением: исследование

Сокращение автомобильного трафика в Барселоне на 25% принесло бы значительную пользу для здоровья. Исследование, проведенное Барселонским институтом глобального здравоохранения (ISGlobal), показало, что такое снижение числа транспортных средств может привести к уменьшению уровня диоксида азота (NO₂) на 17.6%. Это улучшение качества воздуха позволило бы предотвратить почти 200 преждевременных смертей ежегодно, а при завершении электрификации порта число предотвратимых смертей возросло бы до 228 в год.

Исследование, опубликованное в журнале Health & Place, было проведено совместно с Барселонским суперкомпьютерным центром (BSC-CNS), который разработал технологию для моделирования выбросов от транспорта и других источников по всему городу с детализацией до уровня переписных участков. Моделирование учитывало активность автомобилей, метеорологию и городскую геометрию. Ученые смоделировали три гипотетических сценария на основе данных 2019 года, предполагающих реализацию Плана городской мобильности на 2018–2024 годы.

В первом, консервативном сценарии (вывод из эксплуатации наиболее загрязняющих автомобилей) уровень NO₂ снизился бы на 5.9%, предотвратив 67 смертей в год. Во втором сценарии (сокращение числа частных автомобилей на 25%) модели показали снижение NO₂ на 17.6% и предотвращение 199 смертей ежегодно, с наибольшим эффектом в центре города и на северо-западе. Третий сценарий объединил 25%-ное сокращение трафика с электрификацией порта, что привело бы к снижению NO₂ на 19.4% и предотвращению 228 смертей в год, особенно в южных прибрежных районах.

"Несмотря на значительный предотвратимый ущерб здоровью, ни один из предложенных сценариев не позволит достичь новых предельных норм по NO₂, предложенных Европейским союзом, которые вступят в силу в 2030 году. Это говорит о том, что мы должны делать больше и эффективнее", — отмечает Ана Рамос, ведущий автор исследования. Как подчеркивают ученые, хотя исследование сфокусировано на Барселоне, оно служит примером для других городов, демонстрируя влияние целевой политики на снижение загрязнения воздуха.