Транспорт станет решающим фактором для нового климатического плана Австралии — и время на его исправление истекает

Австралия поставила новую климатическую цель: сократить выбросы на 62–70% по сравнению с уровнем 2005 года к 2035 году. Достижение даже нижней границы означает сокращение выбросов вдвое за десятилетие. Это потребует кардинальных изменений во всей экономике, особенно в транспортном секторе, который является третьим по величине и самым быстрорастущим источником выбросов в стране.

Транспорт считается трудно поддающимся декарбонизации из-за сложностей с использованием возобновляемого электричества в судоходстве и авиации. По текущим тенденциям, к 2030 году он станет крупнейшим источником выбросов в Австралии. Без решения этой проблемы новая климатическая цель не будет достигнута. План по достижению нулевых выбросов делает ставку на водород для грузовых перевозок и технологии улавливания и хранения углерода (CCS) для компенсации «остаточных» выбросов.

Однако эти ставки рискованны. Исследования показывают, что водородные грузовики значительно менее эффективны, чем аккумуляторные электромобили, и могут иметь в 2–3 раза более высокую интенсивность выбросов. Доказательства успешной работы CCS в масштабе отсутствуют, а качество австралийских углеродных кредитов вызывает вопросы. Вместо этого необходимо сосредоточиться на проверенных решениях: четких целевых показателях продаж электромобилей, ужесточении стандартов топливной эффективности, инвестициях в общественный транспорт и городском планировании, снижающем зависимость от автомобилей. Каждый год промедления усложняет задачу, а окно для действий быстро закрывается.