Суд ЕС поддержал блок в споре о выбросах авиакомпаний

Юридическое заключение генерального адвоката Суда Европейского союза, опубликованное в четверг, гласит, что решение ЕС обязать иностранные авиакомпании покупать углеродные квоты "совместимо с международным правом". Хотя судьи не обязаны следовать этому мнению, они обычно это делают. Заключение касается иска североамериканских перевозчиков, но также, вероятно, повлияет на китайские и индийские авиакомпании, которые заявили о намерении подать аналогичный иск до конца года.

С 1 января 2022 года авиакомпании должны будут покупать квоты на выбросы парниковых газов при использовании европейского воздушного пространства. Новый закон ЕС, обязывающий авиакомпании (на долю которых приходится 3% глобальных выбросов парниковых газов) покупать разрешения в рамках Системы торговли выбросами (ETS), является частью усилий Европы по смягчению изменения климата. Однако многие правительства и отраслевые группы, такие как Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), рассматривают это как посягательство на суверенитет и угрожают ответными мерами.

Генеральный адвокат суда Жюльен Кокотт подчеркнула, что рыночный сбор касается исключительно выбросов парниковых газов, а не "расхода топлива или лиц или имущества на борту". По схеме ETS авиакомпаниям будут выделены квоты на выбросы, основанные на их размере и истории загрязнения. Изначально им придется платить только за 15% этих прав, а к 2013-2020 годам эта цифра вырастет до 18%. Неиспользованные квоты можно продавать. Еврокомиссар по климату Конни Хедегаард заявила, что 85% бесплатных квот составят 20 миллиардов евро за следующее десятилетие, и предложила авиакомпаниям использовать эти средства для модернизации парка и повышения топливной эффективности.