Скрытые затраты транспортной инфраструктуры раскрыты в новом исследовании

Новое исследование сети DecarboN8, ключевым партнером которой является Университет Шеффилда, показывает, что углеродная проблема транспорта связана не только с выбросами из выхлопных труб, но и со строительством, обслуживанием и эксплуатацией самих дорог и железных дорог. Вся транспортная инфраструктура генерирует выбросы углерода на этих этапах.

Этот скрытый углеродный след, известный как воплощенные выбросы, может быть значительным. В настоящее время правительственный департамент Великобритании, принимающий решение о строительстве новой инфраструктуры, не обязан учитывать эти выбросы. Авторы исследования считают, что этот разрыв необходимо устранить, поскольку достижение нулевых выбросов (Net Zero) к 2050 году потребует сокращения углеродных выбросов во всех секторах.

Исследование, проведенное на реальных инфраструктурных проектах для Северо-Восточной Англии, количественно оценивает воплощенные выбросы и сравнивает стандартные материалы и методы строительства с более устойчивыми альтернативами. Анализ также рассматривает влияние постепенной декарбонизации энергосистемы.

Доктор Кадамбри Локеш из Университета Лидса, проводившая анализ, отметила: "Даже при постепенной декарбонизации энергосистемы 10–30% выбросов от транспортной инфраструктуры останутся. Для достижения нулевых выбросов к 2050 году эту проблему необходимо решить". Профессор Грег Марсден, соавтор отчета, подчеркнул, что каждое инфраструктурное решение должно тщательно оцениваться с точки зрения углеродного следа.