Бум добычи лития в Китае наносит ущерб хрупкому Тибетскому нагорью: доклад

Бурный рост индустрии электромобилей в Китае подпитывает "литиевую лихорадку" на Тибетском нагорье, что грозит повреждением хрупкой экологии проблемного региона и усугублением нарушений прав. Об этом говорится в исследовании, опубликованном в среду.

Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, но в значительной степени зависит от других стран в поставках лития для аккумуляторов. Ситуация изменится, поскольку Пекин начинает осваивать обширные месторождения на Тибетском нагорье, где сосредоточено около 85% всех запасов лития в стране. Однако эта "лихорадка белого золота" привела к загрязнению окружающей среды китайскими добывающими компаниями, использующими "быстрые, дешевые и грязные" методы добычи и переработки, сообщает сеть тибетских исследователей Turquoise Roof.

Исследователи использовали спутниковые данные и общедоступные ресурсы, чтобы оценить влияние добычи лития в районах, населенных тибетцами, и его связь с автопроизводителями, включая Tesla Илона Маска и китайского конкурента BYD. Эти компании, по данным доклада, "все больше зависят от эксплуатации лития в Тибете". "Более крупным и быстрым электромобилям требуются литиевые батареи большей емкости, что невозможно без скрытого следа в Тибете", — говорится в нем.

Ссылаясь на китайские геологические исследования, Turquoise Roof сообщает, что около 3,6 миллиона тонн лития Китая залегает в твердых породах Тибета и прилегающих провинций Сычуань и Цинхай. Добыча этих ресурсов грозит "разрушительным" загрязнением в биоразнообразных регионах, особенно уязвимых к изменению климата. В докладе отмечается, что тибетцы не имеют голоса в этой новой "гонке за богатством", и местное население не информируют и не консультируют о разработке земель под их ногами.

Публикация доклада происходит на фоне стремления Китая укрепить внутренние поставки критически важных минералов в условиях ухудшения отношений с западными экспортерами.