Улучшение качества воздуха во время Олимпиады в Пекине может помочь в разработке политики по борьбе с загрязнением

Согласно исследованию Корнеллского университета, воздух в Пекине во время Олимпийских игр 2008 года был чище, чем в предыдущем году, благодаря активным мерам китайского правительства по ограничению трафика, ужесточению стандартов выбросов и остановке строительства в рамках подготовки к играм.

Исследование под руководством Макса Чжана, доцента машиностроения и аэрокосмической техники, показывает, что такие меры, как регулирование плотности трафика и поощрение общественного транспорта, могут значительно повлиять на качество местного воздуха.

«Мы надеемся, что наше исследование поможет или посоветует местным регуляторам и политикам принять долгосрочные устойчивые меры контроля выбросов для улучшения качества воздуха», — сказал Чжан.

Исследование, опубликованное 11 июля в журнале Atmospheric Environment, основано на показателях качества воздуха до, во время и после Олимпиады. В преддверии Игр правительство запретило движение более 300 000 транспортных средств с высоким уровнем выбросов — в основном грузовиков. Также были введены правила, разрешающие вождение только в определенные дни в зависимости от номерных знаков, что позволило убрать с дорог около 2 миллионов автомобилей. Другие меры включали остановку строительства и снижение использования угля в пользу природного газа для выработки электроэнергии.

В 2007 и 2008 годах исследователи собирали данные о качестве воздуха с оборудования, установленного на двух высотах на здании в центре Пекина. Они также отслеживали выбросы от транспортных средств в разных районах города, следуя за случайно выбранными автомобилями и грузовиками в минивэне, оснащенном чувствительными приборами для обнаружения углеродных частиц, включая монооксид углерода, диоксид углерода и черный углерод (сажу).

Среди выводов: загрязнение черным углеродом значительно выше на уровне земли, чем на больших высотах, а дизельные грузовики являются основным источником его выбросов летом в Пекине. Эти частицы не только вредны для легких, но и являются известным соединением, способствующим глобальному потеплению.

Исследователи обнаружили, что выбросы черного углерода от автомобилей в 2008 году снизились на 33% по сравнению с 2007 годом. Выбросы CO₂ уменьшились на 47%, а ультрамелких углеродных частиц (менее 100 нанометров) — на 78%.

Резкое снижение, скорее всего, было связано с новым стандартом выбросов, введенным в Пекине в 2008 году, который требовал от всех новых зарегистрированных транспортных средств, а также бензиновых и дизельных двигателей соответствия стандартам, эквивалентным нормам Европейского союза. Аналогичный стандарт с июня 2008 года был обязателен для 20 000 автобусов и 66 000 такси. Улучшенное качество топлива, вероятно, повысило эффективность двигателей и каталитических нейтрализаторов.

«Мы показываем, что может сделать город, если он полон решимости улучшить качество воздуха», — сказал Чжан.