Исследование определяет скалы Калифорнии, подверженные риску обрушения

Предупреждающие знаки, которыми усыпаны прибрежные скалы от северной Калифорнии до границы США и Мексики, могут показаться преувеличением. Однако активно размываемые утесы составляют большую часть калифорнийского побережья, а внезапные оползни и обрушения в последние годы привели к травмам и нескольким смертельным случаям. Эрозия скал угрожает автомагистралям, домам, предприятиям, военным базам, паркам, электростанциям и другим критически важным объектам, общая стоимость которых исчисляется миллиардами долларов.

Исследование, опубликованное в журнале Geomorphology и финансируемое California Sea Grant, впервые для Калифорнии такого масштаба использует данные LiDAR (лазерные данные о высоте, полученные при аэрофотосъемке) для анализа эрозии прибрежных скал. Оно охватывает 680 миль побережья от границы с Мексикой до мыса Бодега и предоставляет точные данные о скорости отступления утесов, выявляя наиболее проблемные зоны и вводя экспериментальную шкалу опасности для определения участков с высоким риском обрушения.

Уникальность работы, по словам исследователя из Scripps Institution of Oceanography Адама Янга, заключается в применении единой методологии на большой территории с использованием точных высокоразрешающих лазерных данных. Ученый сравнил два масштабных набора данных LiDAR, полученных с разницей в 11 лет, а также исторические карты 1932 и 1934 годов. Наибольшие современные темпы эрозии были зафиксированы в Сан-Онофре, Португальском заливе, Палос-Вердесе, Биг-Суре, на пляже Мартинс, в Дейли-Сити, на мысе Дабл-Пойнт и в Пойнт-Рейес.

Ключевой вывод исследования: историческая скорость эрозии не всегда является надежным предиктором будущих темпов. Периоды активного отступления часто сменяются фазами стабилизации, что усложняет прогнозирование. Применяя новый индекс опасности, основанный на разнице эрозии основания и вершины скалы (крутизне), Янг выделил наиболее рискованные участки, включая пляж Сан-Онофре, Биг-Сур, пляж Мартинс и Дейли-Сити.

Исследование уже привлекло внимание специалистов California Coastal Commission (Комиссии по прибрежной зоне Калифорнии). Как отметила старший инженер комиссии Лесли Юинг, эта работа может стать важной реальной проверкой для планировщиков, часто фокусирующихся на конкретных регионах, и поможет при обновлении местных программ развития побережья в условиях изменения климата и повышения уровня моря. Ожидается, что эти факторы увеличат скорость эрозии и риски для дорогостоящей инфраструктуры, включая электростанции, очистные сооружения и автомагистрали.