Первые локдауны из-за COVID-19 улучшили качество воздуха. Где мы находимся спустя год?

Исследование, проведенное в конце 2020 года под руководством профессора Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (UCLA) Ифан Чжу, показало, что сокращение трафика в Лос-Анджелесе в марте и апреле напрямую привело к снижению выбросов оксидов азота примерно на 30%, несмотря на благоприятную весеннюю погоду. Однако после возобновления движения загрязнители вернулись.

Качество воздуха резко улучшилось в начале пандемии, но этот эффект оказался кратковременным. После ослабления ограничений и возвращения трафика смог вернулся. Более того, рекордные летние волны жары ускорили химические реакции, приводящие к образованию озона у поверхности земли, что привело к худшему за многие годы уровню озонового загрязнения в 2020 году. Кратковременное снижение выбросов от транспорта не смогло компенсировать влияние жары и масштабных лесных пожаров.

«Хорошее качество воздуха не может сохраняться, если сокращение выбросов от транспорта не сохраняется», — отметила профессор Ифан Чжу. Исследователи подчеркивают, что локдауны позволили увидеть потенциальные преимущества сокращения использования автомобилей, но для долгосрочного эффекта необходимы устойчивые и справедливые решения, такие как развитие удаленной работы.