Водители видят красный из-за «войны Осло с автомобилями»

Решив стать экологичнее, Осло медленно, но верно избавляет свой центр от автомобилистов, вызывая гнев тех, кто считает, что «война с машинами» ограничивает личные свободы. Власти города ввели ряд мер: убрали 700 парковочных мест, пересмотрели зонирование, превратили улицы в пешеходные зоны и повысили плату за въезд. В центре площадью 1,9 км², где живут 5500 человек и работают 120 000, теперь можно увидеть только такси, автомобили для людей с ограниченными возможностями, машины экстренных служб и редких заблудившихся водителей.

Эти меры направлены на улучшение качества городской среды, очистку воздуха и сокращение выбросов CO₂ на 95% к 2030 году. Осло, названный Европейской комиссией «Зеленой столицей Европы» 2019 года, задает тренд, которому следуют и другие крупные города, такие как Париж и Мадрид. Однако не все поддерживают эту политику. Противники, как PR-менеджер Ярле Аабо, утверждают, что это атака на свободы и кошельки граждан, и опасаются, что центр города станет безжизненным.

Особую озабоченность выражают владельцы специализированных магазинов, чьи продажи упали из-за ограничений, в то время как велосипедисты и кафе довольны переменами. Несмотря на критику, городской советник Ханна Маркуссен уверена, что центр, свободный от машин, останется привлекательным местом для совмещения шопинга с культурным отдыхом. К 2020 году планируется полностью исключить из центра частные автомобили.