EPA chief: US needs a single standard for fuel efficiency

Исполняющий обязанности главы Агентства по охране окружающей среды США (EPA) заявил о необходимости единого национального стандарта топливной эффективности для автомобилей. Это сигнализирует о возможном противостоянии с Калифорнией и другими штатами, что способно внести хаос на автомобильный рынок.

Эндрю Уилер выступил накануне публикации предложений администрации Трампа, которые, как ожидается, заморозят цели по пробегу, установленные при Обаме. Администрация также рассматривает возможность оспорить право Калифорнии устанавливать собственные, более строгие стандарты. Калифорния обладает этим правом в соответствии с Законом о чистом воздухе, и более десятка штатов следуют её стандартам. Уилер призвал к «решению для 50 штатов», отметив, что «мы не хотим видеть два разных стандарта для страны».

Этот вопрос имеет ключевое значение для борьбы с выбросами, влияющими на климат. Программа поэтапного ужесточения правил топливной эффективности была важной частью экологической политики администрации Обамы, предложившей стандарт в 36 миль на галлон к 2025 году. Согласно черновику предложений Трампа, стандарт может быть заморожен на уровне примерно 30 миль на галлон с 2020 года. Калифорния и 16 других штатов уже подали в суд на EPA, пытаясь заблокировать любое ослабление стандартов.

Уилер также высказался в поддержку двух спорных инициатив, унаследованных от своего предшественника Скотта Прюитта: усиления учёта затрат при принятии регуляторных решений и возможности для руководства EPA игнорировать научные исследования, если исходные данные не являются публичными. По его словам, необходимо «найти баланс» между конфиденциальностью пациентов в таких исследованиях и прозрачностью.