Норвежский бум покупок электромобилей полезен для климата

Если к 2020 году каждый второй легковой автомобиль в Норвегии будет подключен к электросети, Европе придется производить больше электроэнергии – в основном на угольных электростанциях. Тем не менее, для климата это будет плюсом.

Норвежские ученые из SINTEF, крупнейшей независимой исследовательской организации Скандинавии, оценили климатические последствия замены половины парка обычных легковых автомобилей на электромобили (EV). Их расчеты показывают, что, несмотря на рост выработки электроэнергии на ископаемом топливе в Европе, такой переход приведет к чистому сокращению выбросов CO₂.

Используя симулятор энергорынка EMPS, исследователи установили, что при замене половины автопарка выбросы от транспорта в Норвегии сократятся на 2,5 млн тонн CO₂ в год. При этом возросший спрос на электроэнергию в Европе (так как Норвегия станет экспортировать меньше своей чистой гидроэнергии) приведет к дополнительным выбросам в 1,5 млн тонн CO₂ в год, в основном от угольных станций в Германии, Финляндии, Нидерландах и Дании. В рамках системы торговли квотами ЕС это не приведет к чистому росту выбросов в Европе, а общий чистый выигрыш для климата составит около 1 млн тонн CO₂.

«Проще говоря, электромобили сократят выбросы парниковых газов в Норвегии на величину, эквивалентную большей части от общего объема выбросов Осло», — говорит исследователь SINTEF Ове Вольфганг. Он также отмечает, что переход переносит выбросы из сектора, не охваченного квотами (транспорт), в регулируемый сектор (энергетика).

Расчеты показывают, что климатический эффект был бы еще более «зеленым», если бы дополнительные 3 ТВт·ч для электромобилей вырабатывались за счет ветровой энергии в самой Норвегии. Это сократило бы зависимость Европы от угля и позволило бы реализовать все 2,5 млн тонн сокращения выбросов от отказа от машин на ископаемом топливе.