Роль бетона в снижении выбросов от зданий и дорожных покрытий

Бетон — самый потребляемый материал после воды, незаменимый для дорог и зданий. Однако его производство дает около 1% выбросов в США и остается одной из углеродоемких отраслей в мире. В новой статье в Proceedings of the National Academy of Sciences исследователи из Центра устойчивого развития бетона MIT (CSHub) представили оценку жизненного цикла, показывающую, как можно снизить совокупные выбросы в секторах зданий и дорожных покрытий.

Команда установила, что при внедрении стратегий сокращения выбросов парниковых газов (ПГ) выбросы от дорожных покрытий и зданий в период с 2016 по 2050 год могут снизиться до 65% и 57% соответственно, даже при значительном росте использования бетона. Эти показатели близки к целям США по Парижскому соглашению. Рассмотренные решения также позволят достичь углеродной нейтральности при производстве бетона для этих секторов к 2050 году.

Исследование показало, что подавляющая часть выбросов ПГ от новых зданий и покрытий в этот период будет по-прежнему приходиться на эксплуатационное энергопотребление, а не на так называемые воплощенные выбросы (от производства материалов и строительства), несмотря на обезуглероживание энергосетей и повышение топливной эффективности.

В работе были смоделированы два сценария: прогнозируемый (отражающий текущие тренды) и амбициозный (превышающий текущие политики). В зданиях ключевой вклад в сокращение выбросов внесли обезуглероживание электросетей и повышение энергоэффективности. Для дорожных покрытий разрыв между сценариями оказался значительным: прогнозируемый дал снижение лишь на 14%, а амбициозный — на 65%. Этот разрыв указывает на необходимость активных действий, таких как инвестиции в более гладкие и отражающие покрытия.

«Более 80% совокупных выбросов от новых зданий и покрытий в период 2016–2050 годов будут происходить от их эксплуатации», — отмечает ведущий автор статьи Джереми Грегори. Это означает, что самые значимые сокращения выбросов могут быть достигнуты за счет преобразований в энергосистеме и других источниках эксплуатационных выбросов.

Исследование демонстрирует, что даже при росте использования бетона его свойства и целенаправленные меры могут сделать климатические цели более достижимыми.