Таяние льдов побуждает береговые охраны Арктики к сотрудничеству

Руководители береговых охран США, России и других арктических государств договорились в пятницу об усилении сотрудничества для решения проблем безопасности и охраны окружающей среды, возникающих из-за открытия новых водных путей в северных морях в результате потепления климата. На фоне резкого роста человеческой активности в Арктике главы морских ведомств восьми стран собрались на трёхдневную встречу в Академии береговой охраны США в Нью-Лондоне, где официально учредили Арктический форум береговых охран.

Командующий береговой охраной США адмирал Пол Цукунфт отметил присутствие своего российского коллеги адмирала Юрия Алексеева, несмотря на напряжённость в отношениях между странами. Он заявил, что соглашение показывает, насколько серьёзно государства-участники относятся к безопасности жизни на море и защите от таких угроз, как разливы нефти. «У нас есть возможность создать стратегическую основу для Арктики как региона, который фокусируется на гуманитарных и экологических проблемах, на образе жизни коренных народов, а не как на поле боевых действий», — сказал он на брифинге.

По мере потепления планеты водные пути через Северо-Западный проход над Канадой и Россией открываются в летние месяцы, направляя больше судов через Берингов пролив. Регион также содержит запасы нефти и газа на триллионы долларов, что, по мнению многих, может сделать его новым полем битвы за ресурсы в XXI веке. Форум, в который вошли Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Швеция, Россия и США, будет помогать реализовывать соглашения Арктического совета (состоящего из тех же стран), но также принимать собственные решения и планы по операциям в Арктике.

Соглашение форума предусматривает усиление обмена информацией. Страны-участницы уже подписали обязывающие соглашения о поиске и спасании и защите окружающей среды, но, по словам Цукунфта, до сих пор не было механизма для реализации совместных операций. Он отметил, что в ближайшей перспективе форум, вероятно, не будет заниматься более спорными вопросами, такими как свобода судоходства и вопросы суверенитета, сосредоточившись на безопасности навигации.