Возврат отправителю: токсичные отходы, застрявшие в море, вызывают спор

В начале июля из албанского порта Дуррес отправились в Таиланд 102 контейнера с отходами, что привело к многонедельному международному инциденту, высветившему опасности глобальной торговли отходами. Согласно официальным документам, материал предназначался для переработки и утилизации вдали от берегов Европы.

Однако спустя недели контейнеры всё ещё дрейфуют в Средиземном море после длительных споров о характере груза и его законности. Практика отправки огромных объёмов отходов из развитых стран в развивающиеся давно критикуется экологами. По оценкам Всемирного банка, в мире ежегодно образуется около 2 млрд тонн отходов, а к 2050 году эта цифра может достигнуть 3,4 млрд тонн. Базельская конвенция 1989 года регулирует трансграничные перевозки опасных отходов, но Албания, не входящая в ОЭСР, имеет право их экспортировать.

Согласно албанским СМИ, материал в контейнерах — отходы сталелитейного завода Kurum International в Эльбасане. Албанская компания Sokolaj продала их своей дочерней фирме в Хорватии, указав в документах как «оксид железа» — не запрещённое к перевозке вещество. После отправки через итальянский Триест на судах Maersk, организация Basel Action Network (BAN), специализирующаяся на отслеживании токсичных отходов, получила информацию, что в контейнерах находится опасный побочный продукт сталепроизводства — пыль электродуговых печей (EAFD). Уведомлённые тайские власти отказали в импорте груза. В итоге контейнеры были перенаправлены обратно в Европу.

Премьер-министр Албании Эди Рама заявил, что «ничто не доказывает токсичность этих отходов», и отказался принимать их обратно в албанских портах. BAN в открытом письме утверждает, что без согласия всех стран-участниц перевозка опасных материалов является незаконной. Албанская прокуратура начала расследование инцидента. На данный момент 102 контейнера всё ещё находятся в море у берегов Италии и Египта.