Опрос: Стихийные бедствия влияют на мнения об изменении климата

Согласно новому опросу, взгляды американцев на изменение климата формируются под влиянием стихийных бедствий и местной погоды. Речь идет о рекордных смертоносных пожарах в Калифорнии, экстремальных осадках от урагана "Харви" в Хьюстоне и смоге над Солт-Лейк-Сити, с которым ежедневно сталкиваются жители вроде инженера Калеба Грегга. Он отмечает, что за последние пять лет изменение климата стало для него еще очевиднее благодаря наблюдениям за погодой.

Опрос, проведенный Центром изучения общественного мнения The Associated Press-NORC и Институтом энергетической политики Чикагского университета, показывает, что 74% американцев считают, что экстремальные погодные явления последних пяти лет (ураганы, засухи, наводнения, волны жары) повлияли на их мнение об изменении климата. Примерно столько же, 71%, заявили, что на их взгляды влияет повседневная погода в их местности. При этом личные наблюдения оказывают большее воздействие, чем новостные репортажи или заявления религиозных и политических лидеров.

Хотя доля американцев, верящих в изменение климата, осталась стабильной (около 70%), опрос выявил расхождения в восприятии причин. Среди верящих в изменение климата 60% считают его причиной в основном или entirely деятельность человека, а 28% видят равный вклад человеческой деятельности и естественных изменений. При этом меньшинство (примерно 1 из 10 среди всех опрошенных) приписывает изменения исключительно естественным причинам, полагаясь на способность природы к саморегуляции или божественное провидение.

Опрос также показал готовность американцев платить больше для решения проблемы, но в ограниченных пределах. 57% поддержали бы предложение о добавлении 1 * *кихежемесячномусчетузаэлектричестводляборьбысизменениемклимата.Однакобольшинствовыступилопротивувеличениярасходовна * *10 и более. Поддержка или неприятие политических мер, таких как предложение администрации Трампа заморозить стандарты топливной экономичности для автомобилей, сильно зависели от формулировки вопроса и акцента на последствиях для стоимости машин или выбросов парниковых газов.