Использование самолетов в качестве метеостанций

Исследователи из Делфтского технического университета (TU Delft, Нидерланды) установили, что данные о ветре и температуре, необходимые для безопасных полетов, могут быть использованы и для улучшения метеорологических моделей, если рассматривать весь парк самолетов как единую сеть датчиков. Результаты исследования были опубликованы на этой неделе в журнале PLOS One.

В настоящее время в авиационных исследованиях часто приходится полагаться на модели численного прогноза погоды, которые имеют пониженную локальную точность. Новая методика позволяет реконструировать погодные поля на основе уже существующих данных радиолокационного наблюдения за воздушными судами, которые передают информацию о барометрической высоте, путевой и воздушной скорости. Самолеты выступают в роли движущихся датчиков, косвенно измеряющих условия на разных высотах.

Предложенная модель эффективно решает две задачи: точное определение ветра и температуры по данным наблюдения и реконструкцию сетки погодных условий в реальном времени. Валидация на тестовых данных показала, что средняя абсолютная ошибка определения ветра и температуры с помощью новой модели на 67% и 26% соответственно меньше, чем при использовании традиционной модели численного прогноза погоды. Система использует существующие технологии и не требует нового оборудования.