Положительные переломные моменты необходимо запустить для решения климатического кризиса, считают исследователи

Чтобы избежать тяжелых последствий от срабатывания опасных переломных моментов в системе Земли, необходимо запустить положительные переломные моменты, утверждают исследователи. Поскольку глобальное потепление, вероятно, превысит 1,5°C, это может спровоцировать как минимум пять таких критических порогов в земных системах, а за ними могут последовать и другие.

Срабатывание этих переломных моментов будет иметь глубокие локальные и глобальные последствия, включая подъем уровня моря из-за таяния крупных ледниковых щитов, массовое вымирание видов из-за деградации амазонских тропических лесов и нарушение погодных режимов из-за коллапса крупномасштабных океанических течений.

В новой статье "Переломные моменты: и проблема, и решение", опубликованной в журнале One Earth исследователями из Института глобальных систем Эксетерского университета, утверждается, что для достижения необходимого уровня декарбонизации необходимо запустить положительные переломные моменты.

Ведущий автор доктор Пол Ричи отметил, что надежда есть, поскольку многие из порогов, которые, вероятно, будут пересечены первыми, относятся к так называемым медленным системам, и их кратковременное превышение не обязательно ведет к необратимому переходу. Однако быстрая декарбонизация, минимизирующая масштабы и, что еще важнее, длительность такого превышения, критически важна для избежания запуска климатических переломных моментов.

Как пояснил доктор Джесси Абрамс, одним из механизмов достижения необходимых уровней декарбонизации являются, как ни парадоксально, положительные переломные моменты, когда полезные изменения быстро набирают обороты. Исследователи приводят в пример рост продаж электромобилей, особенно в Скандинавии, как доказательство способности человеческих систем демонстрировать такие позитивные сдвиги.

Профессор Тим Лентон добавил, что при правильных условиях, таких как доступность, привлекательность и удобство, Норвегии удалось увеличить долю электромобилей на рынке с менее чем 10% до почти 90% за одно десятилетие.