Тысячи тонн электронных отходов незаконно ввозятся в Нигерию внутри подержанных автомобилей

Двухлетнее исследование подержанного электрического и электронного оборудования (UEEE), отправляемого в Нигерию в основном из европейских портов, выявило сохраняющуюся «серьезную проблему» несоблюдения международных и национальных правил, регулирующих такие поставки. Ограниченное тестирование на функциональность показало, что из примерно 60 000 метрических тонн UEEE, отправленного в Нигерию из других стран в 2015 и 2016 годах, по меньшей мере 15 400 тонн не работали.

Этот ежегодный объем импортируемых электронных отходов, запрещенных как Базельской конвенцией, так и Директивой ЕС о трансграничной перевозке отходов, достаточно, чтобы заполнить 10-километровую линию полностью загруженных 36-тонных грузовиков с 18 колесами. Исследование также показало, что почти 70% (41 500 тонн) UEEE, ежегодно прибывающего в Лагос, поступает внутри автомобилей, предназначенных для рынка подержанных авто Нигерии — путь импорта, ранее никогда всесторонне не оценивавшийся.

По весу ЖК-телевизоры и мониторы с плоским экраном составили самую большую категорию (18%) импортируемого UEEE. Более половины (55%) из них оказались неработающими электронными отходами. Вторая по величине категория — ЭЛТ-телевизоры и ЭЛТ-мониторы (14%) — формально запрещена к ввозу.

В целом около 77% оцененного импорта UEEE поступило из портов ЕС, в основном из Германии и Великобритании (около 20% каждая). Китай и США каждый составили около 7% от общего импорта. Исследование также показало, что ни одна из незаконных поставок не повлекла последствий для экспортеров или импортеров.

«Импорт UEEE в автомобилях экономически выгоден для отправителей, поскольку заполняет ценное пространство во время перевозок, — говорит профессор Перси Онианва, директор BCCC-Africa. — Однако, поскольку содержимое автомобилей, в частности, еще не находится в поле зрения для таких проверок, эта практика позволяет избежать инспекций и тестов на функциональность UEEE регулирующими органами, в результате чего многие тонны электронных отходов незаконно попадают в Нигерию».

«Следующие шаги должны включать в себя обязательное требование сертификатов тестирования на функциональность для перевозки подержанного электронного и электрического оборудования, а также стандартные тесты на функциональность, принятые как экспортирующими, так и импортирующими странами, для каждого типа UEEE», — говорит Рюдигер Кюр, директор программы SCYCLE Университета ООН.

Подержанное электронное и электрическое оборудование (UEEE), поступившее в Нигерию в 2015 и 2016 годах

В цифрах:

• 60 000 тонн — общий вес наблюдаемого UEEE, отправленного в Нигерию в 2015 и 2016 годах.
• 41 500 тонн в год прибывало внутри подержанных автомобилей.
• 18 300+ тонн в год прибывало в контейнерах.
• 15 400 тонн — минимальный объем неработающего оборудования (электронных отходов), выявленный за два года.
• 77% UEEE поступило из портов Европейского союза.
• 98% UEEE, прибывающего в автомобилях, было отправлено из портов ЕС.